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引言 低密度奇偶校验（ Low Density Parity Check Code ， LDPC ）码是一类具有稀疏校验矩阵的线性分组码，不仅有逼近 Shannon 限的良好性能，而且译码复杂度较低 , 结构灵活，是近年信道编码领域的研究热点，目前已
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我们设计及测试系统时，很多时侯需要正弦波信号 ( 其频率可任意选定 ) 。以下提供一个参考设计，我们只要按照这 个设计，并根据 Excel 电子数据表 ( 相关电子数据表登载在 edge.national.com 网页上 ) ，再加上一个双
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随着当今网络业务流量呈几何级数爆炸式增长，并且业务流模式改变为更多的业务流跨 越子网边界，穿越路由器的业务流也大大增加，传统路由器低速、复杂所造成的网络瓶颈凸现出来。第三层交换技术的出现，很好地解决了局
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集成了数据通信、本地服务和视频娱乐功能的高端汽车信息娱乐系统需要高性能的可编程处理技术支持，将 FPGA 协处理器整合进主流汽车信息通讯系统架构是最理想的解决方案。本文提出了汽车娱乐系统的要求，讨论了主流系
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1 、引言 近年来 , 单片开关电源以其构成电源系统的低成本、高可靠性和设计灵活性等优点越来越受到电源设计者的欢迎。 TinySwitch － Ⅱ 系列是美国 Power Integrations 公司继 TinySwitch 之后 , 最新推出的第二代增
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目前世界各国正在研究 48VDC 汽车用电源系统 , 欧共体计划从 2008 年开始采用 48VDC 电源系统。如何在 48VDC 电源系统下兼容 12VDC 电子设备成为了一个课题。通过线性稳压电源实现 48VDC/12VDC 的转换会产生很大的功
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汽车制造商们坚持不懈地改进车内舒适性、安全性、便利性、工作效能和娱乐性，反过来，这些努力又推动了各种车内数字技术的应用。然而，汽车业较长的开发周期却很难跟上最新技术的发展，尤其是一直处于不断变化中的车
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向 42V 汽车电气系统的转换有许多理由。但是， 42V 的实际实现却由于经济和技术方面的挑战而受到种种制约。工程师在解决 42V 系统种种挑战的同时，还在继续对 14V 系统的各项指标进行优化。但将来，似乎汽车电气方面
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摘要：数字电子系统使我们的生活丰富多彩，但数字时钟信号也扮演着 “ 反面角色 ” ，即传导噪声源 ( 通过电缆 ) 或电磁辐射干扰 (EMI) 。由于潜在的噪声问题，电子产品需要经过相关标准的测试，以确保符合 EMI 标准
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Abstract ： Simulation techniques are introduced into the design of auto electronics to shorten the development cycle and reduce the experimental cost ． This text introduces with examples how to
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由于汽车多媒体信息处理 ( 如，信息娱乐产品 ) 中的高性能微处理器所需的功率不断增加，产生了抗干扰能力、 EMI 和环路补偿等诸多设计问题。平均电流模式控制 (ACMC) 有助于解决这些问题，特别是在汽车信息娱乐应用中
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过去，由于被认为具有难以控制、不易读取、易于老化和温度要求严格等特点，电容传感器很少用于汽车电子之中。 但另一方面，它们也具有生产成本较低、外形适应简单、功耗低等特性，从而推动了它们的应用。如今，一种新
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超级电容集成优化混合动力公交车动力总成 天然资源的枯竭、空气污染、交通堵塞和矿物燃料价格的上涨等等问题，迫使社会和个人寻求替代运输工具。这当中就有用于公交车和卡车的混合电力、氢气和基于燃料电池的动力系统
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汽车电子设计在面临性能、可靠性、上市时间等多重设计要求的条件下，还必须提供更具竞争力的成本优势。本文将针对这些设计要求讨论如何为汽车电子系统设计成本低廉的电源，以及系统设计 ( 及重新设计 ) 、可靠性和芯
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摘要：汽车视频应用中，降低视频干扰的途径是用数字信号替代模拟信号。最有效的视频传输方案是采用低电压差分信号 (LVDS) 接口，因为它具有较低的信号幅度 (0.35V) 和差分架构，可大大降低电磁辐射。 新型汽车电子信
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